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Fengcheng Fire Turbocharger Manufacturing Co., Ltd
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GT4082 Turbo Navistar Turbolader 466741-5054S 1825406C92 mit DT466-Motor

Einzelheiten zum Produkt

Herkunftsort: Fengcheng, China

Markenname: FIRE

Zertifizierung: CE, ISO

Modellnummer: Gewichtung

Zahlungs- und Versandbedingungen

Min Bestellmenge: 10 Stück

Preis: welcome to inquiry

Verpackung Informationen: Karton: 1. Brandmarkenverpackung; 2. Neutrale Verpackung; 3. Maßgeschneiderte Verpackung (Bitte kont

Lieferzeit: 5-35 WERKTAGE

Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union

Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 20000 Stück pro Monat

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Spezifikationen
Hervorheben:

GT4082 Turbo

,

1825406C92

,

Navistar Turbolader 466741-5054S

Turbo-Modell:
Gewichtung
TEIL NR.:
466741-5054S
OE-NR.:
1825406C92
Schaftradmaterial:
42crmoa
Material der Turbinenradschaufeln:
K18
Kompressorradmaterial:
ZL201
Lagerhausmaterial:
HT200
Turbinenhausmaterial:
Sphäroguss
Turbo-Modell:
Gewichtung
TEIL NR.:
466741-5054S
OE-NR.:
1825406C92
Schaftradmaterial:
42crmoa
Material der Turbinenradschaufeln:
K18
Kompressorradmaterial:
ZL201
Lagerhausmaterial:
HT200
Turbinenhausmaterial:
Sphäroguss
Beschreibung
GT4082 Turbo Navistar Turbolader 466741-5054S 1825406C92 mit DT466-Motor

GT4082 Turbo 466741-5054S 1825406C92 Navistar IHC Industrial Truck DT466 Motor
 
1995–06 Navistar, IHC Industrial, LKW GTGT4082 Turbolader
 

Turbo-ModellGT4082
Teile-Nr.466741-5054S
OE-Nr.1825406C92
Wellenradmaterial42CrMoA
Material der TurbinenradschaufelnK18
VerdichterradmaterialZL201
LagerhausmaterialHT200
TurbinenhausmaterialSphäroguss
KühlsystemÖlgekühlt
MOTORDT466E,1530E
Kapazität7,6/8,7L
KW250 PS
Jahr:1995-06
GW (KG): 
Größe (CM): 
Verpackung:

1. Brandmarkenverpackung
2. Neutrale Verpackung
3. Maßgeschneiderte Verpackung

 
Es kann ersetzen:

466741-0005466741-0009466741-0020466741-0021
466741-0024466741-0029466741-0035466741-0039
466741-0050466741-0054466741-0059466741-5
466741-9466741-20466741-21466741-24
466741-29466741-35466741-39466741-50
466741-54466741-591820958C921822317C92
1825406C911825412C911825412C921825413C91
1825413C922506745C912506747C912506756C91
991725C91179081 

 
Anwendungen:
1995–06 Navistar, IHC Industrial, LKW mit DT466E, 1530E-Motor
Internationaler Lüftermotor von 1995–99 mit DT466E-, 1530E-Motor
 

Turbolader-Wissenszentrum

 

Wie funktioniert ein Turbolader und welche Funktion hat er?

  • Einfach ausgedrückt fungiert es als „Lunge“ des Motors. Es recycelt Motorabgase, um eine Turbine anzutreiben und dichte, komprimierte Luft in die Zylinder zu drücken. Dadurch wird sichergestellt, dass jeder Tropfen Kraftstoff vollständig verbrennt und die Beschleunigung und Anhängelast des Fahrzeugs maximiert werden.

 

Warum setzen moderne Pkw und Lkw zunehmend auf Turbos?

  • Weil es das Dilemma zwischen Leistung und Kraftstoffeffizienz löst. Ohne die physische Größe des Motors zu vergrößern, kann ein hochwertiger Turbo die Leistung um 30–40 % steigern und gleichzeitig 10–20 % Kraftstoff einsparen. Dies reduziert den CO2-Fußabdruck und entspricht perfekt den strengen globalen Emissionsstandards.

 

Wie sollten Sie als Großhändler die Qualität eines Turboladers beurteilen?

  • Der Schlüssel liegt in der Hitzebeständigkeit und der dynamischen Auswuchtpräzision. Turbos arbeiten mit extremen Geschwindigkeiten (über 200.000 U/min) und sengenden Temperaturen. Unsere Produkte verwenden hitzebeständige Legierungen in Luft- und Raumfahrtqualität und jede einzelne Einheit durchläuft vor Verlassen des Werks eine Hochgeschwindigkeits-VSR-Auswuchtkalibrierung. Dies stellt sicher, dass kein Öl austritt, keine ungewöhnlichen Geräusche auftreten und höchste Haltbarkeit unter extremen Bedingungen gewährleistet ist – was Ihre Rücklaufquoten effektiv senkt und Ihre Gewinnmargen schützt.

 

Was ist „Turboverzögerung“ und wie minimieren Premium-Produkte diese?

  • „Turboverzögerung“ ist die leichte Verzögerung zwischen dem Betätigen des Gaspedals und dem Spüren des Leistungsschubs. Um dies zu minimieren, verfügen unsere Turbos über aerodynamisch optimierte Designs und leichte Billet-Verdichterräder. Dies sorgt für schnellere Spool-up-Zeiten und bietet Endbenutzern ein reibungsloseres und reaktionsschnelleres Fahrerlebnis.

 

Was ist die häufigste Ursache für einen Turboladerausfall und wie kann er verhindert werden?

  • Über 80 % der Turboausfälle sind nicht auf Herstellungsfehler zurückzuführen, sondern auf „Ölmangel/Ölverschmutzung“ oder „Fremdkörperschäden (FOD)“. Der Rotor des Turbos ist zur Schmierung und Kühlung vollständig auf Motoröl angewiesen. Daher empfehlen wir Ihnen dringend, Ihren Mechanikern zu raten, beim Einbau eines neuen Turbos immer das Öl und den Filter auszutauschen und die Ansaugrohre zu reinigen. Wenn Sie Ihre Kunden darüber informieren, werden unnötige Garantieansprüche drastisch reduziert.

 
GT4082 Turbo Navistar Turbolader 466741-5054S 1825406C92 mit DT466-Motor 0
 
GT4082 Turbo Navistar Turbolader 466741-5054S 1825406C92 mit DT466-Motor 1
 
GT4082 Turbo Navistar Turbolader 466741-5054S 1825406C92 mit DT466-Motor 2
 
FAQ:
F: Wie lang ist die Lieferzeit?
A: Die normale Produktionszeit beträgt 25-35 Tage. Wenn der Artikel vorrätig ist, kann er innerhalb von 5-7 Tagen versendet werden.
 
F: Was ist das MOQ?
A: Verschiedene Modelle haben unterschiedliche Mindestbestellmengen. Für Einzelheiten wenden Sie sich bitte an den Verkäufer.
 
F: Wie lauten die Handelsbedingungen?
A: Unser Handelsbegriff ist EX-Work. Wir sind für die Lieferung der Waren an das vom Kunden angegebene Lager in China verantwortlich (mit Ausnahme von Häfen, für die Gebühren erhoben werden).
 
F: Wie lauten Ihre Zahlungsbedingungen?
A: 40 % Anzahlung im Voraus, 60 % Restbetrag vor Lieferung.
 
F: Welche Materialien haben Sie verwendet?
A: Wir verwenden die besten Materialien K18.
 
F: Wie lange ist die Garantiezeit?
A: Die Garantiezeit beträgt ein Jahr.
 
F: Welches Paket wird verwendet?
A: Wir bieten nur das Fire-Markenpaket und das Neutralpaket an; Wenn eine individuelle Schachtel benötigt wird, müssen Sie die Menge und die Kosten mit dem Verkäufer besprechen.
 
Tag: GT4082, 466741-5054S, 1825406C92, 1995–06 Navistar, IHC Industrial, LKW, 1995–99 International Fan Motor, Motor DT466E, 1530E

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