Hervorheben:
3827195 V- Penta Turbolader
, Penta-Schiff-Turbolader
, 53319706704 D7M Turbolader
K31 Turbolader 53319706704 3827195 V- Penta Schiff mit D7M+ TAMD74P-Motor
1998-03 V-Penta Ship K31 Turbolader
Spezifikationen:
| Turbo-Modell: |
K31 |
| Teilenummer: |
53319706704 |
| OE-Nr.: |
3827195 |
| Wellenradmaterial: |
42CrMo |
| Turbinenradschaufelmaterial: |
K418 |
| Material des Verdichterrads: |
ZL201 |
| Material des Lagergehäuses: |
Sphäroguss HT200 |
| Material des Turbinenhauses: |
Sphäroguss |
| Kühlsystem: |
Wassergekühlt |
| MOTOR: |
D7M+,TAMD74P |
| Kapazität: |
7,3 l |
| KW: |
350 |
| Jahr: |
1998-03 |
| GW: |
24 kg |
| Größe: |
36*34*39CM |
| Verpackung: |
1. Brandmarkenverpackung
2. Neutrale Verpackung
3. Maßgeschneiderte Verpackung
|
Es kann ersetzen:
| 5331-988-6704 |
5331 988 6704 |
5331-970-6704 |
5331 970 6704 |
| 53319886719 |
5331-988-6719 |
5331 988 6719 |
53319706719 |
| 5331-970-6719 |
5331 970 6719 |
3802139 |
3837691 |
| 53319886704 |
|
|
|
Anwendungen: V-Penta-Schiff 1998–03 mit D7M+-Motor
Weitere Modelle:
| Turbo-Modell |
Teile-Nr. |
OE-Nr. |
Motoren |
Anwendung |
| H2A |
3523646 |
466730 |
TD70G/E/TD71GG/TD61GG |
V-Truck |
| H2C |
3518911 |
5002759 |
TD101F |
V-F10/FL10 LKW |
| H2C |
3518613 |
5002205 |
B10M/B10B/B1OR/THD100E |
V- B10B/N10/F10 LKW |
| H2D |
3528811 |
478672 |
TD121/122/122FS |
V-NL12 LKW |
| HX55 |
3591077 |
1677725 |
D12/D12C |
V-FH12/FM12 LKW |
| HX60W |
3590058 |
1556919 |
D16A/TD160/TD160A |
V-FH16 LKW |
| TA4502 |
465922-0011 |
1545073 |
TD100/101G |
V-NL10 LKW |
| TA4513 |
466818-0008 |
11033332 |
TD102/103 |
V-L150C Lader, LKW |
| TA5101 |
466074-0011 |
5002778 |
TD120G/GA/121G |
V-Penta F12/N12/NL12 LKW |
| TA5102 |
466076-0020 |
11031711 |
TD121G/FG, TD122 |
V-FL12 LKW |
| TA5102 |
466076-0012 |
5002779 |
TD121G |
V- A35C/442C LKW |
| GT4288N |
452174-5001S |
8194432 |
D10A |
V-FL10 LKW |
| GT4594 |
452164-5001S |
8148873 |
Euro D12A |
V-FH12, D12A A40 Antriebsstrang-LKW |
| K29 |
53299986916 |
85000771 |
D9 |
V-FM9 Truck |
| H2D |
3525994 |
422934 |
TD102F |
V-FL10/FS10 LKW |
| S100 |
318281 |
04258199KZ |
TD420VE |
V – Konstruktion |
| HX55 |
4049338 |
8113407 |
D12A/C Euro 3 |
V-FH12 LKW |
| K26 |
53269881590 |
829368 |
TMD40 |
V-Penta Marine |
| S4T |
315095 |
3825073 |
TAD16316 |
V-Penta Industrial Gen Set |
| TO4B29 |
409840-505S |
466730 |
TD70G |
V – Industriegenerator |
| HE551V |
2835376 |
11158202 |
TD122KFE |
V- Verschiedenes, Bauwesen |
| TO4E10 |
466742-0006 |
11032959 |
TD71G |
V-Erdbewegungslader 4400 |
| TO4B46 |
465600-0005 |
4474354 |
TD60B |
V – LKW/Bus |
| H1E |
3525471 |
4881633 |
TD71G |
V – Landwirtschaftlicher Traktor |
| TO4B44 |
465570-5002S |
4880539 |
TD70G |
V-Truck |
| S200 |
319212 |
04259311KZ |
BF4M1013C/E |
V- Penta Verschiedene |
| HE500WG |
4031182H |
20763166 |
MD13 |
V-FM/FH-Lkw |
| S200 |
318706 |
20515585 |
BF6M2012C |
V-Penta Industrial |
| K03 |
53039880288 |
1682133 |
B4204T7 |
V-XC60/S60/S80/V60/V70 T5 |
| HX55 |
4044198 |
20857656 |
MD13 Euro 3 |
V-D13A FH/FM E3 LKW |
| HE400WG |
3792723 |
21831660 |
TAD1151VE, TAD1152VE, TAD1170VE,
TAD1171VE,TAD1172VE,TAD1140VE,
TAD1141VE, TAD1142VE, TAD1150VE |
V-925 MD9 LKW |
| HE500WG |
4031023 |
21944245 |
MD11 Euro-6 |
V-/R---nault Truck Coach |
| HX55 |
3591077 |
1677098 |
D12, D12C, D12C, D380 Euro 3 |
1998–01 V-LKW FH12, FM12 |
| HX55 |
4037344 |
11423084 |
D12 |
2004-06 V-Lkw, Industrie |
| HX50 |
4033319 |
422935 |
TD102, TD103E, TD102F, TD101F |
1985-1996 V-FL10/FS10 Truck, Mermaid Marine Verschiedene |
| HE500WG |
4031173 |
21168744 |
MD13,D13A Euro-5 |
2007 – V-Truck, Reisebus |
| K27 |
53279887194 |
3801138 |
P1315,D6 P1315 |
2001–06 V – Penta-Schiff |
Turbolader-Wissenszentrum
Wie funktioniert ein Turbolader und welche Funktion hat er?
- Einfach ausgedrückt fungiert es als „Lunge“ des Motors. Es recycelt Motorabgase, um eine Turbine anzutreiben und dichte, komprimierte Luft in die Zylinder zu drücken. Dadurch wird sichergestellt, dass jeder Tropfen Kraftstoff vollständig verbrennt und die Beschleunigung und Anhängelast des Fahrzeugs maximiert werden.
Warum setzen moderne Pkw und Lkw zunehmend auf Turbos?
- Weil es das Dilemma zwischen Leistung und Kraftstoffeffizienz löst. Ohne die physische Größe des Motors zu vergrößern, kann ein hochwertiger Turbo die Leistung um 30–40 % steigern und gleichzeitig 10–20 % Kraftstoff einsparen. Dies reduziert den CO2-Fußabdruck und entspricht perfekt den strengen globalen Emissionsstandards.
Wie sollten Sie als Großhändler die Qualität eines Turboladers beurteilen?
- Der Schlüssel liegt in der Hitzebeständigkeit und der dynamischen Auswuchtpräzision. Turbos arbeiten mit extremen Geschwindigkeiten (über 200.000 U/min) und sengenden Temperaturen. Unsere Produkte verwenden hitzebeständige Legierungen in Luft- und Raumfahrtqualität und jede einzelne Einheit durchläuft vor Verlassen des Werks eine Hochgeschwindigkeits-VSR-Auswuchtkalibrierung. Dies stellt sicher, dass kein Öl austritt, keine ungewöhnlichen Geräusche auftreten und höchste Haltbarkeit unter extremen Bedingungen gewährleistet ist – was Ihre Rücklaufquoten effektiv senkt und Ihre Gewinnmargen schützt.
Was ist „Turboverzögerung“ und wie minimieren Premium-Produkte diese?
- „Turboverzögerung“ ist die leichte Verzögerung zwischen dem Betätigen des Gaspedals und dem Spüren des Leistungsschubs. Um dies zu minimieren, verfügen unsere Turbos über aerodynamisch optimierte Designs und leichte Billet-Verdichterräder. Dies sorgt für schnellere Spool-up-Zeiten und bietet Endbenutzern ein reibungsloseres und reaktionsschnelleres Fahrerlebnis.
Was ist die häufigste Ursache für einen Turboladerausfall und wie kann er verhindert werden?
- Über 80 % der Turboausfälle sind nicht auf Herstellungsfehler zurückzuführen, sondern auf „Ölmangel/Ölverschmutzung“ oder „Fremdkörperschäden (FOD)“. Der Rotor des Turbos ist zur Schmierung und Kühlung vollständig auf Motoröl angewiesen. Daher empfehlen wir Ihnen dringend, Ihren Mechanikern zu raten, beim Einbau eines neuen Turbos immer das Öl und den Filter auszutauschen und die Ansaugrohre zu reinigen. Wenn Sie Ihre Kunden darüber informieren, werden unnötige Garantieansprüche drastisch reduziert.
FAQ:
F: Wie lang ist die Lieferzeit?
A: Die normale Produktionszeit beträgt 25-35 Tage. Wenn der Artikel vorrätig ist, kann er innerhalb von 5-7 Tagen versendet werden.
F: Was ist das MOQ?
A: Verschiedene Modelle haben unterschiedliche Mindestbestellmengen. Für Einzelheiten wenden Sie sich bitte an den Verkäufer.
F: Wie lauten die Handelsbedingungen?
A: Unser Handelsbegriff ist EX-Work. Wir sind für die Lieferung der Waren an das vom Kunden angegebene Lager in China verantwortlich (mit Ausnahme von Häfen, für die Gebühren erhoben werden).
F: Wie lauten Ihre Zahlungsbedingungen?
A: 40 % Anzahlung im Voraus, 60 % Restbetrag vor Lieferung.
F: Welche Materialien haben Sie verwendet?
A: Wir verwenden die besten Materialien K418.
F: Wie lange ist die Garantiezeit?
A: Die Garantiezeit beträgt ein Jahr.
F: Welches Paket wird verwendet?
A: Wir bieten nur das Fire-Markenpaket und das Neutralpaket an; Wenn eine individuelle Schachtel benötigt wird, müssen Sie die Menge und die Kosten mit dem Verkäufer besprechen.
Schlagwort: K31 Turbolader, 3827195, 1998-03 V-Penta-Schiff.
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