Hervorheben:
114400-3890 Turbolader-Kartusche
, VA570019 Turbo-Kern
, 42CrMo CHRA
RHG6 Turbolader-Kartusche 114400-3890 VA570019 mit 42CrMo-Schaufelrad für Isuzu Sumitomo Erdbewegungsmaschine 6BG1T Motor
1985 – Isuzu, Sumitomo Earth Moving RHG6 Turboladerkartusche
Spezifikationen:
| Turbo-Modell: |
RHG6 |
| Teilenummer: |
VA570019 |
| OE-Nr.: |
114400-3890 |
| Wellenradmaterial: |
42CrMo |
| Turbinenradschaufelmaterial: |
K418 |
| Material des Verdichterrads: |
ZL201 |
| Material des Lagergehäuses: |
Sphäroguss HT200 |
| Material des Turbinenhauses: |
Sphäroguss |
| Kühlsystem: |
Ölgekühlt |
| MOTOR: |
6BG1T |
| Kapazität: |
6,5 l |
| KW: |
128 |
| Jahr: |
1985- |
| Verpackung: |
1. Brandmarkenverpackung
2. Neutrale Verpackung
3. Maßgeschneiderte Verpackung
|
Es kann ersetzen:
| CICY0312 |
CICY |
G61CNDS0019G |
G61CNDS0019B |
| G61CND-S0019G |
G61CND-S0019B |
1-14400-3891 |
1144003891 |
| 114400-3891 |
1-14400-3890 |
1144003890 |
6T-619,6T619 |
| VD570019 |
VC570019 |
VB570019 |
|
Anwendungen: 1985 – Isuzu oder Sumitomo, Hitachi-Erdbewegung mit 6BG1T-Motor
Weitere Modelle:
| Turbo-Modell |
Teile-Nr. |
OE-Nr. |
Motoren |
Anwendung |
| TB2518 |
466898-5006S |
8944805870 |
4BD1,4BD2T |
1988–94 Isuzu Bus, LKW NPR, W4, W5500 |
| GT2560S |
700716-5009S |
8972089663 |
4HE1XS,4HE1XSEuro 3 |
1997-04 Isuzu Truck NPR Highway Truck |
| RHE7 |
VB730020 |
114400-3395 |
6SD1TC,6SD1T |
1994-Isuzu-Lkw |
| RHE61 |
VA720031 |
114400-3350 |
6BG1TQJ |
1990–2010 Isuzu Truck, Hitachi Bagger EX450-5/EX400-3C |
| RHF4 |
VP47 |
1118600000 |
4JB1-T |
2005-China ISUZU Trooper, DONGFENG Pickup |
| RHF4 |
VA420114 |
8980118922 |
4JJ1-T |
2017–16 Isuzu Rodeo 8DH Pickup 3.0 DiTD 4x4 |
| RHF4H |
VA430040 |
1118300RAA |
VM Motori R425 DOHC |
1991–2001 JMC/Isuzu-Lkw |
| RHF5 |
VA420014 |
8971397243 |
4JB1T,4JG2TC |
1998–04 Isuzu Rodeo,Opel,Vauxhall |
| RHF5 |
VC430057 |
8972263381 |
4JH1T |
2003–06 Isuzu Trooper 4WD Truck |
| RHF5 |
VC430084 |
8973659480 |
4JH1TC |
2003 – Isuzu Holden, Rodeo, Pickup |
| RHF5 |
V-430144 |
8980540111 |
4JJ1TC |
2016 – Isuzu NLR/NLR/NMR |
| RHF5V |
VEA30023 |
8981115481 |
4JJ1E4N,4JJ1-N |
2007–08 Isuzu NPR 3.0L TDI |
| RHF55 |
VB440051 |
8980302170 |
4HK1 |
2006 – Isuzu-Industrieventilatormotor, Hitachi-Bagger ZX240 |
| RHF55V |
VDA40016 |
8980277725 |
4HK1-E2N 12V |
2005-12 Isuzu NQR,GMC Verschiedene |
Turbolader-Wissenszentrum
Wie funktioniert ein Turbolader und welche Funktion hat er?
- Einfach ausgedrückt fungiert es als „Lunge“ des Motors. Es recycelt Motorabgase, um eine Turbine anzutreiben und dichte, komprimierte Luft in die Zylinder zu drücken. Dadurch wird sichergestellt, dass jeder Tropfen Kraftstoff vollständig verbrennt und die Beschleunigung und Anhängelast des Fahrzeugs maximiert werden.
Warum setzen moderne Pkw und Lkw zunehmend auf Turbos?
- Weil es das Dilemma zwischen Leistung und Kraftstoffeffizienz löst. Ohne die physische Größe des Motors zu vergrößern, kann ein hochwertiger Turbo die Leistung um 30–40 % steigern und gleichzeitig 10–20 % Kraftstoff einsparen. Dies reduziert den CO2-Fußabdruck und entspricht perfekt den strengen globalen Emissionsstandards.
Wie sollten Sie als Großhändler die Qualität eines Turboladers beurteilen?
- Der Schlüssel liegt in der Hitzebeständigkeit und der dynamischen Auswuchtpräzision. Turbos arbeiten mit extremen Geschwindigkeiten (über 200.000 U/min) und sengenden Temperaturen. Unsere Produkte verwenden hitzebeständige Legierungen in Luft- und Raumfahrtqualität und jede einzelne Einheit durchläuft vor Verlassen des Werks eine Hochgeschwindigkeits-VSR-Auswuchtkalibrierung. Dies stellt sicher, dass kein Öl austritt, keine ungewöhnlichen Geräusche auftreten und höchste Haltbarkeit unter extremen Bedingungen gewährleistet ist – was Ihre Rücklaufquoten effektiv senkt und Ihre Gewinnmargen schützt.
Was ist „Turboverzögerung“ und wie minimieren Premium-Produkte diese?
- „Turboverzögerung“ ist die leichte Verzögerung zwischen dem Betätigen des Gaspedals und dem Spüren des Leistungsschubs. Um dies zu minimieren, verfügen unsere Turbos über aerodynamisch optimierte Designs und leichte Billet-Verdichterräder. Dies sorgt für schnellere Spool-up-Zeiten und bietet Endbenutzern ein reibungsloseres und reaktionsschnelleres Fahrerlebnis.
Was ist die häufigste Ursache für einen Turboladerausfall und wie kann er verhindert werden?
- Über 80 % der Turboausfälle sind nicht auf Herstellungsfehler zurückzuführen, sondern auf „Ölmangel/Ölverschmutzung“ oder „Fremdkörperschäden (FOD)“. Der Rotor des Turbos ist zur Schmierung und Kühlung vollständig auf Motoröl angewiesen. Daher empfehlen wir Ihnen dringend, Ihren Mechanikern zu raten, beim Einbau eines neuen Turbos immer das Öl und den Filter auszutauschen und die Ansaugrohre zu reinigen. Wenn Sie Ihre Kunden darüber informieren, werden unnötige Garantieansprüche drastisch reduziert.
FAQ:
F: Wie lang ist die Lieferzeit?
A: Die normale Produktionszeit beträgt 25-35 Tage. Wenn der Artikel vorrätig ist, kann er innerhalb von 5-7 Tagen versendet werden.
F: Was ist das MOQ?
A: Verschiedene Modelle haben unterschiedliche Mindestbestellmengen. Für Einzelheiten wenden Sie sich bitte an den Verkäufer.
F: Wie lauten die Handelsbedingungen?
A: Unser Handelsbegriff ist EX-Work. Wir sind für die Lieferung der Waren an das vom Kunden angegebene Lager in China verantwortlich (mit Ausnahme von Häfen, für die Gebühren erhoben werden).
F: Wie lauten Ihre Zahlungsbedingungen?
A: 40 % Anzahlung im Voraus, 60 % Restbetrag vor Lieferung.
F: Welche Materialien haben Sie verwendet?
A: Wir verwenden die besten Materialien K418.
F: Wie lange ist die Garantiezeit?
A: Die Garantiezeit beträgt ein Jahr.
F: Welches Paket wird verwendet?
A: Wir bieten nur das Fire-Markenpaket und das Neutralpaket an; Wenn eine individuelle Schachtel benötigt wird, müssen Sie die Menge und die Kosten mit dem Verkäufer besprechen.
Schlagwort: RHG6 Turboladerkartusche, 114400-3890, 1985 – Isuzu, Sumitomo Earth Moving.
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